{"id":7019,"date":"2012-05-01T00:01:24","date_gmt":"2012-05-01T03:01:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rhevistarh.com.br\/portal\/?p=7019"},"modified":"2012-04-30T12:53:06","modified_gmt":"2012-04-30T15:53:06","slug":"tom-coelhoo-transito-e-as-novas-relacoes-de-trabalho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rhevistarh.com.br\/portal\/tom-coelhoo-transito-e-as-novas-relacoes-de-trabalho\/","title":{"rendered":"O Tr\u00e2nsito e as Novas Rela\u00e7\u00f5es de Trabalho"},"content":{"rendered":"

\u201cN\u00e3o importa onde voc\u00ea trabalha, h\u00e1 mais de uma forma de criar um projeto, onde o entusiasmo \u00e9 palp\u00e1vel, onde algo que possa fazer a diferen\u00e7a esteja ao virar a esquina.\u201d<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (Marcelo Costa)<\/p>\n

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\"Tom
Tom Coelho<\/figcaption><\/figure>\n

Mobilidade. Este \u00e9 um dos maiores desafios de um mundo com sete bilh\u00f5es de pessoas. E n\u00e3o apenas para as grandes cidades.<\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 o direito, mas a capacidade de ir e vir que est\u00e1 comprometida. Dia destes, devido a uma chuva intensa e prolongada, levei quase duas horas para percorrer seis quil\u00f4metros.<\/p>\n

A quest\u00e3o ambiental est\u00e1 em voga. Por\u00e9m, poucos percebem que um carro trafegando a uma velocidade m\u00e9dia de pedestre consome mais pneus e pastilhas de freio, aumenta sua deprecia\u00e7\u00e3o e eleva o consumo de combust\u00edvel \u00e0s alturas, despejando mais gases de efeito estufa e poluindo ainda mais o ar.<\/p>\n

A falta de transporte coletivo em quantidade e de qualidade impede a integra\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel com as redes de \u00f4nibus, trem e metr\u00f4. E mesmo as esta\u00e7\u00f5es inauguradas recentemente n\u00e3o disp\u00f5em de edif\u00edcio-garagem para estimular o motorista a rodar menos com seu carro.<\/p>\n

A mobilidade n\u00e3o \u00e9 apenas um problema de infraestrutura vi\u00e1ria, mas de sa\u00fade p\u00fablica. Afora a perda material, h\u00e1 efeitos intang\u00edveis e de dif\u00edcil mensura\u00e7\u00e3o. Primeiro, o tempo das pessoas, que deixam de cumprir compromissos e realizar tarefas diversas porque est\u00e3o presas no tr\u00e2nsito. Reuni\u00f5es canceladas, clientes e pacientes n\u00e3o atendidos, produ\u00e7\u00e3o que deixa de ser gerada.<\/p>\n

Segundo, o estresse. A paci\u00eancia, a toler\u00e2ncia e o equil\u00edbrio emocional s\u00e3o colocados \u00e0 prova ao extremo, trazendo \u00e0 tona o que h\u00e1 de pior nas pessoas. Motoristas que n\u00e3o d\u00e3o passagem a pedestres e a outros ve\u00edculos, motociclistas que trafegam irresponsa-velmente em alta velocidade pelo corredor formado entre as faixas de rolagem, gente que ocupa assentos preferenciais no transporte coletivo e n\u00e3o os cedem a quem de direito.<\/p>\n

Ali\u00e1s, s\u00e3o os mais pobres os que mais sofrem. O desenvolvimento econ\u00f4mico empurrou os trabalhadores para a periferia das cidades, exigindo-lhes despertar no final da madrugada para se dirigirem ao trabalho, desperdi\u00e7ando at\u00e9 seis horas di\u00e1rias para ir e voltar.<\/p>\n

Nossa sociedade est\u00e1 privando as pessoas do conv\u00edvio familiar e minando a sa\u00fade de seus trabalhadores. Aumentam os acidentes de trabalho, em decorr\u00eancia do cansa\u00e7o e da desaten\u00e7\u00e3o durante a atividade laboral, bem como os acidentes de trajeto. Crescem o absente\u00edsmo, o presente\u00edsmo, as doen\u00e7as profissionais e psicossom\u00e1ticas.<\/p>\n

Enquanto os governos n\u00e3o fazem sua parte, mitigando os j\u00e1 mencionados problemas de infraestrutura, \u00e9 premente repensar as rela\u00e7\u00f5es de trabalho, incentivando o trabalho \u00e0 dist\u00e2ncia, mediante uma gest\u00e3o por confian\u00e7a capaz de prescindir da presen\u00e7a f\u00edsica dos colaboradores na sede da empresa. Precisamos avan\u00e7ar na qualidade da conex\u00e3o de banda larga para estimular as videoconfer\u00eancias. S\u00e3o muitas as quest\u00f5es que podem e devem ser resolvidas on-line ou por telefone. O trabalho SOHO (small office, home office<\/em>) \u00e9 uma necessidade hoje e n\u00e3o do futuro.<\/p>\n

\u00c9 evidente que temos uma legi\u00e3o de trabalhadores operacionais que jamais poder\u00e3o ser inclu\u00eddos neste sistema. Ainda nos anos de 1990 eu pretendia implantar uma jornada flex\u00edvel, mas era impratic\u00e1vel dentro de uma atividade industrial na qual o processo produtivo \u00e9 sequencial. Se o respons\u00e1vel pelo corte do a\u00e7o decidisse chegar mais tarde, os soldadores n\u00e3o teriam mat\u00e9ria-prima para trabalhar, comprometendo todo o sistema…<\/p>\n

Por fim, cabe tamb\u00e9m um alerta aos profissionais. Conhe\u00e7o uma empresa que oferece caf\u00e9 e p\u00e3o com manteiga \u00e0s oito horas da manh\u00e3 aos seus vendedores apenas para exigir-lhes a presen\u00e7a no escrit\u00f3rio antes de sa\u00edrem \u00e0 rua para as visitas agendadas, impedindo que alguns resolvam simplesmente dormir at\u00e9 depois das dez, expondo mais do que sua falta de profissionalismo, a aus\u00eancia de comprometimento.<\/p>\n

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Sobre o autor:<\/strong><\/span><\/p>\n

Tom Coelho\u00a0<\/strong>\u00e9 educador, conferencista e escritor com artigos publicados em 17 pa\u00edses. \u00c9 autor de \u201cSomos Maus Amantes \u2013 Reflex\u00f5es sobre carreira, lideran\u00e7a e comportamento\u201d (Flor de Liz, 2011), \u201cSete Vidas \u2013 Li\u00e7\u00f5es para construir seu equil\u00edbrio pessoal e profissional\u201d (Saraiva, 2008)\u00a0e coautor de outros cinco livros.<\/p>\n

site: www.tomcoelho.com.br<\/a>, www.setevidas.com.br<\/a><\/strong><\/p>\n

e-mail: tomcoelho@tomcoelho.com.br<\/a><\/strong><\/p>\n

\"Newsletter\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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