{"id":73653,"date":"2022-05-31T19:16:03","date_gmt":"2022-05-31T22:16:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rhevistarh.com.br\/portal\/?p=73653"},"modified":"2022-06-01T20:28:13","modified_gmt":"2022-06-01T23:28:13","slug":"ifood-viabiliza-primeira-moto-eletrica-para-entregadores-do-pais-e-anuncia-modelo-exclusivo-menos-poluente-e-mais-acessivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rhevistarh.com.br\/portal\/ifood-viabiliza-primeira-moto-eletrica-para-entregadores-do-pais-e-anuncia-modelo-exclusivo-menos-poluente-e-mais-acessivel\/","title":{"rendered":"iFood viabiliza primeira moto el\u00e9trica para entregadores do pa\u00eds e anuncia modelo exclusivo, menos poluente e mais acess\u00edvel"},"content":{"rendered":"

Moto chega para os entregadores parceiros da empresa com desconto, facilidade de financiamento e gera economia significativa aos parceiros<\/i><\/p>\n

A inova\u00e7\u00e3o em modal sustent\u00e1vel, implementada em S\u00e3o Paulo, contar\u00e1 com 100 esta\u00e7\u00f5es de baterias em postos Ipiranga<\/i><\/p>\n

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S\u00e3o Paulo, maio de 2022<\/strong>\u00a0– O iFood anuncia o lan\u00e7amento oficial da primeira moto el\u00e9trica, a EVS Work iFood, voltada aos entregadores no Brasil como uma nova op\u00e7\u00e3o de mobilidade que traz economia significativa aos parceiros e tamb\u00e9m uma solu\u00e7\u00e3o menos poluente. Todo o projeto foi desenvolvido e realizado em conjunto com VOLTZ, startup investida pela Creditas e UVC Capital, que viabilizou os testes com um modelo pioneiro para motos de entrega e as esta\u00e7\u00f5es de troca de bateria. Nesta parceria com a montadora de motos el\u00e9tricas, os entregadores pagam um valor diferenciado de R\uff04 9.990.90 – ao inv\u00e9s de R\uff04 11.990.90 – e t\u00eam acesso a condi\u00e7\u00f5es especiais na assinatura do sistema de troca de baterias, no qual a Creditas est\u00e1 financiando a expans\u00e3o do projeto.<\/p>\n

O\u00a0banco BV<\/a>\u00a0e a\u00a0Ipiranga<\/a>\u00a0tamb\u00e9m participam do projeto para oferecer esta solu\u00e7\u00e3o de mobilidade mais econ\u00f4mica e sustent\u00e1vel para os entregadores. O iFood e o banco BV formalizaram uma parceria oferecendo acesso a uma linha de financiamento com condi\u00e7\u00f5es diferenciadas para viabilizar a aquisi\u00e7\u00e3o das motos el\u00e9tricas. O BV oferece um subs\u00eddio de R\uff04 2 mil para as 300 primeiras motos que forem financiadas – mediante aprova\u00e7\u00e3o de cr\u00e9dito e usu\u00e1rio.<\/p>\n

\u201cNossa iniciativa tem como base pensar em vantagens para o entregador e ao meio ambiente. \u00c9 de extrema import\u00e2ncia que as empresas com prop\u00f3sitos comuns, promovam a sustentabilidade nos neg\u00f3cios e no ecossistema. Esse tipo de uni\u00e3o, de fato, viabiliza as mudan\u00e7as necess\u00e1rias para uma sociedade melhor\u201d ressalta Andr\u00e9 Borges,\u00a0head<\/i>\u00a0de sustentabilidade do iFood.<\/p>\n

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\u201cFomos pioneiros entre os bancos brasileiros a compensar 100% da emiss\u00e3o de CO2 e da nossa frota financiada e agora, com essa importante parceria com o iFood, queremos viabilizar essa alternativa para os entregadores, que traz uma grande contribui\u00e7\u00e3o para o meio ambiente e mais tranquilidade para suas vidas financeiras. Esse \u00e9 um belo exemplo de inova\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel, algo que o BV trar\u00e1 cada vez mais ao mercado de ve\u00edculos\u201d, afirma Fl\u00e1vio Suchek, diretor executivo de Varejo do banco BV.<\/p>\n

As novas motos el\u00e9tricas EVS Work iFood podem funcionar com o sistema de trocas de baterias, distribu\u00eddos em postos Ipiranga da cidade de S\u00e3o Paulo, otimizando o tempo e a usabilidade do item em um sistema abrangente de recargas. O projeto est\u00e1 sendo implementado de forma piloto em S\u00e3o Paulo e, nessa primeira fase, ser\u00e3o instaladas 100 esta\u00e7\u00f5es de troca r\u00e1pida de bateria em bairros como Lapa, Rep\u00fablica, Consola\u00e7\u00e3o, Pinheiros, Jardins, Paulista, Aclima\u00e7\u00e3o, Moema, Itaim Bibi, entre outros.<\/p>\n

Nesse conceito, o usu\u00e1rio n\u00e3o tem a posse da bateria, ele a usa como servi\u00e7o (Battery as a Service) em uma rede de esta\u00e7\u00f5es de troca r\u00e1pida. No momento, a Ipiranga j\u00e1 tem 33 esta\u00e7\u00f5es de troca em 19 postos na capital paulista. \u201cEsse \u00e9 apenas o in\u00edcio de uma mudan\u00e7a efetiva no segmento de delivery. S\u00e3o mais de 200 mil entregadores ativos pela nossa plataforma, essa \u00e9 uma oportunidade de ter acesso a uma moto el\u00e9trica com menor custo, mais econ\u00f4mica, gerando um impacto efetivo na redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de carbono no meio ambiente\u201d, destaca Claudia Storch, diretora de log\u00edstica do iFood.<\/p>\n

ECONOMIA E SUSTENTABILIDADE DA MOTO EL\u00c9TRICA<\/strong>
\nAp\u00f3s a realiza\u00e7\u00e3o de testes na cidade de S\u00e3o Paulo com 30 entregadores da plataforma, foi verificado que a troca de um modal a combust\u00e3o por um el\u00e9trico gera uma redu\u00e7\u00e3o real de custos para a realiza\u00e7\u00e3o das entregas. Por exemplo, um entregador que percorre 3.000 km por m\u00eas tem custo mensal em torno de R\uff04610 de combust\u00edvel (considerando o litro a R\uff047,10). Com a moto el\u00e9trica, esse custo vira um valor fixo, levando em conta o sistema de troca de bateria desenvolvido nesse projeto, gerando uma economia de mais de 60% para o entregador somente em combust\u00edvel. Considerando ainda a manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, o valor mensal de gastos com a moto chega a cair, em m\u00e9dia, 70%. \u201cUma moto que n\u00e3o tem rela\u00e7\u00e3o [corrente, pinh\u00e3o e coroa], n\u00e3o tem \u00f3leo, n\u00e3o tem filtro, n\u00e3o tem vela e n\u00e3o tem gasolina? N\u00e3o tem como um neg\u00f3cio desse ser ruim. Eu economizo, com essa moto, referente \u00e0 que eu tinha, uns 70% ou at\u00e9 80%\u201d, Bruno dos Santos, entregador.<\/p>\n

SISTEMA DE TROCA DE BATERIAS<\/strong><\/p>\n

O sistema compartilhado de baterias \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o aos entregadores para que n\u00e3o se preocupem com a recarga. Com isso, estar\u00e3o dispon\u00edveis planos de assinatura que variam de R\uff04 129,00 por m\u00eas para quem roda at\u00e9 2 mil km a R\uff04 319,00 para quilometragem e trocas ilimitadas. Assim, os entregadores fazem a troca de baterias descarregadas por outras carregadas de forma r\u00e1pida e simples. Mas, a moto tamb\u00e9m vem com um carregador de bateria em que \u00e9 poss\u00edvel recarregar em qualquer tomada.<\/p>\n

A autonomia da moto com duas baterias \u00e9 de 100 at\u00e9 180 quil\u00f4metros, o que d\u00e1 para garantir uma ampla circula\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, os entregadores n\u00e3o precisam se preocupar com interrup\u00e7\u00f5es para recarga ao utilizarem os pontos de troca de bateria, que ficam em diversos postos Ipiranga em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

ZERO EMISS\u00c3O DE CO2<\/strong><\/p>\n

A iniciativa do iFood tamb\u00e9m busca incentivar, cada vez mais, o uso de modais n\u00e3o poluentes nos deslocamentos das cidades. \u201cQueremos mostrar que j\u00e1 \u00e9 uma realidade realizar trajetos dentro de centros urbanos com ve\u00edculos que geram baixo impacto no meio ambiente\u201d, ressalta Borges.<\/p>\n

Como parte do objetivo de tornar neutra a emiss\u00e3o de carbono das opera\u00e7\u00f5es, o iFood est\u00e1 constantemente buscando solu\u00e7\u00f5es para o delivery e, al\u00e9m do apoio ao uso de motos el\u00e9tricas, a\u00a0foodtech<\/i>\u00a0realiza o iFood Pedal, projeto com planos acess\u00edveis para o uso de bicicletas comuns e el\u00e9tricas nas entregas.<\/p>\n

\u201cNossa meta \u00e9 fazer com que 50% das entregas do iFood sejam realizadas por ve\u00edculos que n\u00e3o utilizam combust\u00edveis f\u00f3sseis, at\u00e9 2025. \u00c9 um ganho para o entregador, para o meio ambiente e toda a sociedade\u201d, afirma Andr\u00e9.<\/p>\n

EVS WORK IFOOD – DADOS T\u00c9CNICOS<\/strong><\/p>\n